來源:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng) 作者:漆俊俊、景瑞晶 時(shí)間:2017-04-24
關(guān)鍵詞:中建鋼構(gòu)華東大區(qū) 首個(gè)智能立體車庫(kù)試驗(yàn)樁
摘要： 2017年4月20日，中建鋼構(gòu)有限公司華東大區(qū)首個(gè)智能立體車庫(kù)試驗(yàn)樁施工完畢。車庫(kù)項(xiàng)目部組織檢測(cè)單位進(jìn)行單樁樁身完整性和豎向抗壓極限承
摘要： 2017年4月20日，中建鋼構(gòu)有限公司華東大區(qū)首個(gè)智能立體車庫(kù)試驗(yàn)樁施工完畢。車庫(kù)項(xiàng)目部組織檢測(cè)單位進(jìn)行單樁樁身完整性和豎向抗壓極限承
2017年4月20日，中建鋼構(gòu)有限公司華東大區(qū)首個(gè)智能立體車庫(kù)試驗(yàn)樁施工完畢。車庫(kù)項(xiàng)目部組織檢測(cè)單位進(jìn)行單樁樁身完整性和豎向抗壓極限承載力靜載荷試驗(yàn)，經(jīng)過緊張有序的試驗(yàn)，檢測(cè)結(jié)果符合要求，一次性通過相關(guān)單位驗(yàn)收。
樁身的完整性采用低應(yīng)變檢測(cè)，即采用低能量瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)方式在樁頂激振，實(shí)測(cè)樁頂部的速度時(shí)程曲線，或在實(shí)測(cè)樁頂部的速度時(shí)程曲線的同時(shí)，實(shí)測(cè)樁頂部的力時(shí)程曲線。通過波動(dòng)理論的時(shí)域分析或頻域分析，對(duì)樁身完整性進(jìn)行判定。豎向抗壓極限承載力靜載荷試驗(yàn)是在樁頂部逐級(jí)施加豎向壓力，觀測(cè)樁頂部隨時(shí)間產(chǎn)生的沉降，以確定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力。
